‘海西’建设大有可为！”在昨日的2006中国(福州)城市规划建设与发展国际论坛上，中国城市规划学会副理事长、北京大学教授周一星专门就海西战略进行解读。“海西”早有雏形
“早在上个世纪80年代，就有了海峡西岸经济区的雏形……”周一星表示，在上世纪80年代末，中国快速城镇化的重点明显向东部沿海转移，珠江三角洲、长江三角洲、京津唐、辽中南、山东半岛、闽东南6个城镇密集地区开始逐步、有条件地形成6个都市连绵区。
当时，闽东南都市连绵区是6个城镇密集地区中最弱小的一个，只有福州一个城市的人口超过50万，也没有直接连接福厦的铁路。“但是，这里早就具备了都市连绵区形成的区域地理背景：在改革开放条件下，福州、厦门很快会发展为百万人口级的大城市，成为带动区域发展的增长极，而厦门成为我国沿海重要的对外口岸。福厦之间一旦形成发达的交通走廊，在走廊及其两侧必将出现一批大中小城市和城镇，相互之间紧密的社会经济联系，将把它们组合成一个整体。”周一星认为，如果“海西”未来的发展能够打通两岸之间的贸易渠道，它的经济发展将有非常光明的前途。“海西”崛起有优势 如今福建已具有厦门、福州两个实力较强的中心城市，中心性分别在全国列19位和21位，加上泉州、漳州、莆田、石狮、福清等城市，闽东南城市密集区初步成型。同时，福建在
长三角和珠三角的共同影响下，从地理区位来说，是经济增长区域崛起的“风水宝地”。
周一星认为，与台湾隔海相望的特殊地理位置，是福建今后发展的重要因素。在上世纪末，我国对台湾的进出口额占全部进出口的大约4%，而厦门和福州海关对台湾的进出口虽然在总量上不如广州、深圳和上海，但是它占全部进出口额的比重分别在13%以上(1997年数据)，远高于所有其他海关城市。也就是说，福建与台湾的经济联系比国内其他省区更加重要。随着闽台两地进一步扩大交流，将会更加强劲地促进海峡两岸经济的发展，届时福建经济区作为拉动全国对台经济联系的门户，在国家的功能将更加突出，腹地更加广大。着力拓展区域腹地
周一星建议，两岸关系是左右福建发展的最敏感因素，在加强与长三角和珠三角之间经济联系的同时，更要着力于制度创新，大力发展“小三通”，推动“大三通”。福建要充分利用主要中心城市都有直接出海的门户功能优势，着力于拓展区域腹地。拓展腹地首先要强化沿海发展轴线，加快建设福厦铁路，与
高速公路共同组成一级发展走廊。并以此为基础开拓向浙江、广东、江西等邻省放射、向闽东南集聚的铁路和高速公路干线网络。固守省内腹地，必然成为长三角和珠三角两大发达地区之间的“洼地”，导致各类要素资源向南北两侧分流。
他说，福建的经济总量在上世纪80年代初仅仅是台湾的1／40，90年代初是台湾的1／13，2004年是台湾的1／5。虽然福建和台湾经济总量的差距仍然很大，但是在迅速缩小。“福建人的先辈及其后裔在海峡对岸3.6万平方公里土地，创造出了人均1.5万美元财富的业绩。我们完全有理由相信，拥有12万平方公里富饶土地和3500万智慧、勤劳人民的福建，必将创造出毫不逊色于前人的历史！”周一星说。
